<video id="tx1jx"><var id="tx1jx"><ruby id="tx1jx"></ruby></var></video>
<var id="tx1jx"></var>
<menuitem id="tx1jx"></menuitem>
<var id="tx1jx"><strike id="tx1jx"><listing id="tx1jx"></listing></strike></var>
<var id="tx1jx"><strike id="tx1jx"></strike></var>
<var id="tx1jx"><video id="tx1jx"></video></var>
<var id="tx1jx"><strike id="tx1jx"></strike></var><var id="tx1jx"><strike id="tx1jx"><progress id="tx1jx"></progress></strike></var>
<cite id="tx1jx"><video id="tx1jx"><menuitem id="tx1jx"></menuitem></video></cite>
<var id="tx1jx"><span id="tx1jx"><var id="tx1jx"></var></span></var><cite id="tx1jx"><video id="tx1jx"></video></cite>
<var id="tx1jx"><video id="tx1jx"><menuitem id="tx1jx"></menuitem></video></var>
<var id="tx1jx"></var>
您的位置首頁  都市生活  車市

平行進口車市場回暖(圖)

平行進口車市場回暖(圖)

  作為我市平行進口車布局的主要區域,天津港保稅區今年平行進口車規模增長明顯。數據顯示,今年1至4月,保稅區到港平行進口車同比增長98%,通關平行進口車達1.2萬輛,完成2021年全年通關量的63%。

  隨著“國六”標準環保信息公開政策常態化,平行進口車行業終于迎來一個全新開端。從業者從“不敢進口”“沒法提車”轉變為“正常進口”“常態化通關”,帶動平行進口車市場回暖。

  日前,記者來到平行進口車倉儲企業天津鑫航國際物流有限公司(簡稱鑫航物流),眼前2.2萬平方米的倉儲基地里,停放著1300多輛車。它們從遙遠的美國、墨西哥、加拿大等地區的港口出發,經過20-50天的海上旅程來到天津。這些來自保時捷、奔馳、寶馬、福特等知名汽車品牌家族的中高檔平行進口車將陸續經歷驗車、符合性整改、抽檢試驗、下線檢測等一系列考驗。最終,只有那些順利通過“國六”標準3C認證和環保信息公開的車輛才有機會抵達車主身邊。

  “最近,來倉庫看車的人很多,單個倉庫高峰時一個月的看車次數超過1000次,單日看車人數最多能到100人。”鑫航物流總經理張立告訴記者,隨著平行進口車常態化政策的逐步放開,可供進口通關的車型逐漸豐富,看車、提車的人也越來越多,平行進口車銷售市場正逐漸回暖。

  據了解,2021年以來,在國家各級主管部門的支持下,“國六”標準平行進口車滯港車輛清關工作已基本結束。同時,隨著不同車型陸續通過試驗、完成環保信息公開,大量平行進口車投放市場。

  “今年1到4月,我們的倉儲車輛峰值達5000余輛,同比增長近一倍。”張立說,除了平行進口車倉儲業務,公司每年還會從國外批發采購1000至2000輛皮卡。這些皮卡單價在50萬元至70萬元區間,被銷售給近百家經銷商,其中,來自京津冀的經銷商約占80%。

  天津平行進口車行業延續了此前的領跑優勢。從市平行進口汽車流通協會了解到,2021年,天津港完成“國六”標準試驗及下線檢測等工作且已清關的平行進口車約1.9萬輛。今年第一季度,天津港平行車進口量接近1萬輛,占全國市場的80%左右,穩居全國首位。

  “終于等到你,還好我沒放棄!”“國六”標準環保問題破解后,天津一位有近10年從業經歷的平行進口車商薛先生感慨道:“以前政策不明朗的時候,經銷商都不敢進口。因為這事關車子的‘生死’,如果沒法通關售賣,到港后只能折價退運,損失很大?,F在,‘國六’標準環保信息公開的政策逐步落實,我們敢進口了,車子也能正常銷售變現了。”

  如今,平行進口車到港后,車商可以按照國家相關規定完成一系列的排放試驗、口岸抽檢以及下線檢測;獲得達標報告后,即可自主在環保信息公開平臺上完成公開。據了解,以往平行進口車開展相關環保試驗前,需要提交與環保相關的機動車核心數據,這些數據通常只有汽車主機廠才掌握,很難被平行進口車商獲得,這也是此前平行進口車難以通關售賣和滯港的主要原因。

  “現在,不用預先提交相關核心數據,每款車型直接進行相關排放試驗、抽檢即可。檢測達標后,車商如果再次進口同類型車輛時,一般是每10臺抽檢1臺進行環保排放試驗。如果是進行3C認證的線臺進行一致性試驗。”薛先生告訴記者,常態化政策逐步放開后,很多車商的業務迅速走向正軌。

  平行進口車常態化政策的推行,標志著平行進口車行業正式過渡到“國六”標準階段。天津港保稅區管委會相關負責人表示,受環保試驗因素影響,目前天津平行進口車市場以美歐等地區的車源為主,進口量雖比去年同期有較大幅度增長,但距進口峰值差距仍較大。保稅區將繼續擴大平行進口車規模,積極推進符合性整改、保稅維修等創新業務;同時,進一步規范銷售市場,完善售后服務鏈條,提升消費者購車體驗及行業整體發展水平。

免責聲明:本站所有信息均搜集自互聯網,并不代表本站觀點,本站不對其真實合法性負責。如有信息侵犯了您的權益,請告知,本站將立刻處理。聯系QQ:1640731186
  • 標簽:進口車市官網app
  • 編輯:劉世力
  • 相關文章
亚洲日韩一区二区妓女网